Les voitures Renault sont-elles encore fabriquées en France ?

**On se pose souvent la question : "Renault, une marque iconique du paysage automobile français, fabrique-t-elle encore ses voitures dans son pays d'origine ?". La réponse est plus complexe qu'il n'y paraît. Renault, tout comme d'autres grands constructeurs automobiles mondiaux, a dû s'adapter aux exigences du marché mondial, ce qui a impacté sa production.

Aujourd'hui, bien que Renault continue de produire certaines de ses voitures en France, une partie importante de sa production est délocalisée à l'étranger. Cependant, la production française n'a pas disparu et reste un pilier pour le constructeur, notamment pour des modèles spécifiques.

La production de Renault en France : un ancrage historique et stratégique

Renault, fondée en 1898 par Louis Renault, a longtemps symbolisé l'industrie automobile française. Son usine emblématique de Flins, en région parisienne, est un exemple frappant de cet héritage. Depuis plus d'un siècle, cette usine a vu défiler des millions de véhicules, et même si l'usine est désormais en cours de transformation pour devenir un centre de recyclage automobile, elle symbolise encore l'importance de la production en France pour Renault.

Aujourd'hui, Renault possède quatre usines en France : Flins, Douai, Maubeuge et Cléon. Chacune de ces usines a une spécialisation spécifique. Par exemple, l'usine de Maubeuge est dédiée à la production des véhicules utilitaires légers tels que le Kangoo. L'usine de Douai, quant à elle, est spécialisée dans la production de voitures électriques comme la Mégane E-Tech.

Délocalisation : une réalité incontournable de l'industrie automobile

Comme de nombreux autres constructeurs automobiles, Renault a délocalisé une partie de sa production pour réduire les coûts et répondre à la demande mondiale. Des pays comme la Turquie, la Roumanie et le Maroc jouent désormais un rôle crucial dans la fabrication des véhicules Renault.

L’usine de Bursa, en Turquie, est l'une des plus importantes pour Renault. Elle fabrique des modèles phares tels que la Clio et la Megane. De plus, l’usine de Tanger, au Maroc, est une pierre angulaire de la production pour les marchés émergents, avec un accent particulier sur les voitures à bas coûts comme la Dacia Sandero.

Pourquoi Renault continue-t-il de produire en France ?

Malgré la tendance à la délocalisation, Renault continue d'investir en France pour plusieurs raisons. Tout d'abord, il y a la notion de qualité. Les usines françaises sont souvent associées à un savoir-faire unique et à des standards de qualité élevés. Renault a également misé sur l'innovation technologique en France, notamment avec son engagement dans les véhicules électriques.

L'usine de Cléon, par exemple, est spécialisée dans la production de moteurs électriques et de boîtes de vitesses. Avec la montée en puissance des véhicules électriques, cette usine est appelée à jouer un rôle crucial dans la stratégie de Renault pour l'avenir. Le savoir-faire en matière de production de moteurs électriques est un atout que Renault ne souhaite pas perdre.

Ensuite, il y a l'argument environnemental. La production en France permet de réduire l'empreinte carbone des véhicules, un facteur de plus en plus important pour les consommateurs et les gouvernements. La proximité avec le marché européen permet également à Renault de limiter les coûts logistiques et de répondre rapidement à la demande.

Les chiffres clés de la production Renault en France

Voici un tableau qui illustre la répartition de la production de Renault en France et à l'étranger :

Usine	Pays	Modèles produits	Nombre d'unités (2023)
Flins	France	ZOE, Nissan Micra	100 000+
Douai	France	Mégane E-Tech	200 000+
Maubeuge	France	Kangoo, Kangoo Z.E	150 000+
Cléon	France	Moteurs électriques	N/A
Bursa	Turquie	Clio, Megane	500 000+
Tanger	Maroc	Dacia Sandero, Lodgy	400 000+
Pitesti	Roumanie	Dacia Duster	300 000+

Les usines françaises continuent de jouer un rôle essentiel dans la production des modèles clés de Renault, en particulier les véhicules électriques, une priorité stratégique pour l'avenir.

Les défis et l'avenir de la production de Renault en France

Bien que Renault ait choisi de maintenir une production en France, le constructeur doit faire face à plusieurs défis. Le coût élevé de la main-d'œuvre en France par rapport à d'autres pays est un facteur qui pousse Renault à envisager des révisions de ses stratégies de production. Cependant, le gouvernement français, conscient de l'importance de maintenir des emplois industriels sur le sol national, a mis en place plusieurs incitations pour encourager Renault à investir localement.

L'avenir de la production de Renault en France pourrait aussi passer par la transition vers des modèles plus écologiques. Avec l'engagement pris par l'Union Européenne d'interdire les ventes de voitures thermiques d'ici 2035, Renault devra adapter ses usines françaises pour produire en majorité des véhicules électriques ou hybrides.

En parallèle, l'initiative "Renaulution" lancée par Luca de Meo, le PDG de Renault, met l'accent sur une stratégie plus centrée sur les véhicules haut de gamme et sur l'électrification. Ce plan pourrait signifier que la production française, au lieu de se concentrer sur des modèles à bas coût, évolue vers des véhicules plus complexes et plus innovants, un domaine où le savoir-faire français est crucial.

La perception des consommateurs et la marque "Made in France"

Pour beaucoup de consommateurs, le label "Made in France" est synonyme de qualité et de durabilité. Renault a tout intérêt à capitaliser sur cette image pour fidéliser sa clientèle nationale et internationale. En produisant des modèles emblématiques sur le territoire français, Renault renforce son image de marque et s'assure un avantage concurrentiel face à des constructeurs qui misent uniquement sur la production délocalisée.

Renault, en tant que symbole de l'excellence automobile française, continue donc de jouer un rôle essentiel sur le marché national et international, malgré les pressions liées à la mondialisation. La question n'est pas tant de savoir si Renault fabrique encore en France, mais plutôt comment le constructeur parvient à allier tradition et innovation pour s'adapter aux défis d'un marché en pleine mutation.

Conclusion : Renault, un constructeur à la croisée des chemins

Renault se trouve à un moment clé de son histoire. Face à une concurrence mondiale féroce et à des défis écologiques majeurs, le constructeur doit faire des choix stratégiques concernant sa production. La France, malgré ses coûts plus élevés, reste un pilier pour Renault, non seulement en termes de production, mais aussi d'image de marque et de savoir-faire. L’avenir de Renault en France dépendra de sa capacité à innover tout en préservant ce qui fait de la marque un symbole de l'industrie automobile française.

Ainsi, bien que Renault ait diversifié sa production à travers le monde, la France reste un acteur central dans sa stratégie, notamment pour les modèles électriques et les innovations technologiques qui définiront les voitures du futur.**